De heftruck van de toekomst is elektrisch en heeft een lithium-ion batterij. Nieuw in het gamma, en direct leverbaar uit voorraad bij Foets.

De heftruck van de toekomst is elektrisch en heeft een lithium-ion batterij. Nieuw in het gamma, en direct leverbaar uit voorraad bij Foets.

Omdat we bij Foets gepassioneerd zijn door hetgeen waar we dagelijks mee bezig zijn, houden we graag de vinger aan de pols en volgen we de nieuwste ontwikkelingen op de voet. Enkel zo kunnen we een voortrekkersrol spelen, en onze klanten de nieuwste technologieën aanbieden. Het is dan ook met trots dat we vandaag de nieuwste generatie van elektrische heftrucks, uitgerust met een lithium-ion batterij, kunnen aanbieden. Deze batterijen zijn een stuk kleiner en lichter dan de klassieke lood-zuur batterij, stabiel, onderhoudsvrij en ze laden bovendien supersnel op. We hebben deze heftrucks, uitgerust met Lithium-ion batterijen, in stock en we kunnen ze direct leveren uit voorraad. Deze machines zijn volwaardige vervangers voor de klassieke diesel heftrucks, en ze hebben dezelfde opbouw en mogelijkheden.

Een traditionele elektrische heftruck zoals we die allemaal kennen is meestal nog uitgerust met een lood-zuur accu. Dit type van accu kan je vergelijken met de klassieke batterij die je terugvindt in je wagen. Deze accu’s bestaan uit platen van lood die in een zuuroplossing geplaatst zijn en zo hun elektriciteit opwekken. Uiteraard is de batterij van een elektrische heftruck veel groter dan de batterij van een wagen, maar ze werken op hetzelfde principe. Lood-zuur accu’s moeten regelmatig onderhouden worden en hebben een beperkte levensduur, ze kunnen slechts een bepaald aantal laadcycli doorlopen en moeten dan vervangen worden. Bovendien komen er bij het opladen van deze klassieke accu’s gassen vrij die corrosief zijn en bovendien het explosieve knalgas kunnen vormen.

Met de nieuwe generatie van lithium-ion batterijen (LI-Ion) is dit allemaal verleden tijd. Daar waar een klassieke lood zuur accu een levensduur van ongeveer 1000 laadcycli heeft, gaat een Lithium-ion accu 3000 laadcycli of meer mee. Hierdoor gaat een Lithium-ion batterij heel wat langer mee dan een klassieke loodaccu. Een bijkomend voordeel is dat, in tegenstelling tot een loodaccu (waarbij iedere laadbeurt, hoe kort dan ook, een laadcyclus is), bij een lithium-ion accu een laadcyclus uitgedrukt wordt in % lading. Dit wil zeggen dat als de batterij 10% wordt opgeladen dit slechts gezien moet worden als 1/10 de van een laadcyclus. Als je een lithium-ion batterij 10 keer 10% oplaadt is dit dus één laadcyclus, daar waar dit bij een klassieke lood-zuur batterij 10 laadcycli zouden zijn.

De volledige laadcyclus van traditionele lood-zuur heftruck batterijen, die nodig is om het chemisch proces van de batterij in balans te houden, schommelt gemiddeld rond de 8 tot 12 uur. LI-Ion batterijen laden een heel stuk sneller op en kunnen onbeperkt tussentijds opgeladen worden. Een heftruck met een lithium-ion batterij kan gerust voor 10 minuten opgeladen worden tijdens een lunchpauze of op een ander strategisch moment, dit heeft helemaal geen nadelige invloed op de batterij. Dit bied een unieke manier om het werk op een andere manier te kunnen indelen. In tegenstelling tot een klassieke elektrische heftruck hoeft de machine niet opengeklapt te worden en hoeft de batterij niet van de machine ontkoppeld te worden om te kunnen opladen. Bij onze nieuwe EP Equipment heftrucks met een LI-Ion batterij moet je de stekker van de lader enkel in de machine steken om het toestel op te kunnen laden.

Lithium-ion batterijen hebben een hogere energie dichtheid en zijn ook efficiënter dan lood accu’s. Ze halen een efficiëntie van 95 procent of meer, hetgeen betekent dat 95 procent van de energie die in de batterij wordt opgeslagen ook effectief gebruikt kan worden. Dit in tegenstelling tot een lood-zuur batterij die een efficiëntie heeft van 80 tot 85 procent. Dankzij de hogere energie dichtheid van een LI-Ion batterij is deze relatief licht en klein ten opzichte van een klassieke lood-zuur heftruck batterij. Het gewicht is ongeveer een derde van een loodaccu. Hierdoor kunnen heftrucks ook compacter en lichter gemaakt worden en komt er plaats vrij die gebruikt kan worden voor andere systemen zoals bijvoorbeeld telematica en monitoring systemen.

Lithium-ion batterijen zijn ook terug te vinden in elektrische wagens zoals de welgekende Tesla van de SpaceX baas Elon Musk. Er zijn echter verschillende types van LI-Ion accu’s op de markt. De twee meest relevante types zijn de Lithium ijzer fosfaat (Lithium Iron Phosphate of LiFePo4 ) of LPF accu’s en de Lithium Nikkel Mangaan Cobalt Oxide (Lithium Nickel Manganese Cobalt Oxide) of NMC batterijen.

EP Equipment EFL302 forklift in action

De NMC technologie is veelgebruikt in de automobiel en andere industrieën waar het gewicht en de afmetingen van de accu een grote rol spelen. Het voordeel van een Lithium Nikkel Mangaan Cobalt Oxide accu is de hoge energie dichtheid en het lage gewicht. Het nadeel van deze NMC batterijen is de grote kans op ontbranding of explosie van de batterij als ze beschadigd of doorboord wordt of als ze oververhit raakt. Om deze reden zal de brandweer na een ongeval met een elektrische wagen die in brand heeft gestaan de wagen voor enkele dagen onderdompelen in een container met water. Op die manier kan de chemische reactie in de batterij, en de warmte die daarbij vrijkomt, voldoende gekoeld worden en vermijdt men dat deze terug zal beginnen te branden.

Omwille van deze redenen kiezen heftruck producenten zoals EP Equipment dan ook voor Lithium ijzer fosfaat batterijen. Deze LFP accu’s combineren een goede elektrochemische prestatie met een lage weerstand. De grote voordelen zijn hun hoge stroomopbrengst en lange levenscyclus. Daarnaast hebben LPF batterijen een goede thermische stabiliteit en zijn ze veiliger omdat ze minder gevoelig zijn voor beschadigingen, in tegenstelling tot NMC uitvoeringen. Er zijn dus vele voordelen aan LPF batterijen, dit is waarom ze ook meestal gebruikt worden in machines zoals elektrische heftrucks, elektrische transpaletten en elektrische stapelaars. Een van de troeven van een LPF batterij is dus haar veiligheid, ze ontvlamt of brandt niet als ze doorboord wordt of beschadigd raakt. Lithium fosfaat batterijen zijn bovendien minder gevoelig en toleranter dan andere Lithium-ion systemen die voor langere periodes onder hoge spanning staan.

Kort samengevat zijn de klassieke lood-zuur batterijen misschien goedkoper in aankoop, maar op langere termijn zijn Lithium-ion batterijen een meer kosten efficiënte oplossing voor gebruik in toestellen zoals heftrucks.

• Het laden van batterijen wordt goedkoper en verbruikt minder energie.
• Er is geen tijd en werk meer nodig voor het wisselen van batterijen.
• Het laden van een LI-Ion batterij gaat een heel stuk sneller dan het laden van een lood-zuur batterij.
• Er is geen tijd en werk meer nodig voor het onderhouden en bijvullen van batterijen.
• Er gaat minder energie verloren door warmte ontwikkeling bij het opladen.
• Door de kleinere batterij blijft de aankoopkost ongeveer hetzelfde en vergroot de autonomie omdat de batterij zonder problemen tussentijds kan worden opgeladen.

Systemen met Lithium-ion batterijen zijn voorzien van een battery management system (BMS). Dit BMS speelt een cruciale rol om de betrouwbaarheid binnen systemen met een LI-Ion te waarborgen. Het batterij management systeem dient om de batterij te beschermen tegen kortsluitingen, omgekeerde polariteiten, over- en onderspanning en overstroom. Het verzamelt data en het berekent, controleert en stuurt het voltage en de ampèrage van het laad en ontlaad proces, de temperatuur en de laadtoestand van de batterij. Dit systeem communiceert met de batterij, de heftruck en de lader, en monitort alles voortdurend. Het zorgt er voor dat de batterij steeds binnen het juiste temperatuurbereik blijft en dat de batterij niet kan oververhit raken. Dit is belangrijk omdat de levensduur van een Lithium-ion sterk afhankelijk is van de bedrijfsomstandigheden. Het systeem slaat de data van de laadcycli op in zijn geheugen en zorgt er voor dat de batterij op een optimale manier geladen en ontladen wordt. In een notendop beveiligt en verzekert het BMS systeem de levensduur en het veilige gebruik van de batterij en verbetert het de prestaties ervan.

De toestellen van EP Equipment met LI-Ion batterijen die wij aanbieden zijn uitgerust met een CAN bus systeem. CAN bus staat voor Controller Area Network en kan je het beste vergelijken met een computer netwerk. Dit systeem is het zenuwstelsel van de heftruck en zorgt voor de communicatie tussen de onderdelen van de batterij, de batterij en de heftruck, en de elektronica in de heftruck. Dankzij het ingebouwde CAN bus systeem hebben deze heftrucks een krachtig diagnostisch systeem aan boord dat zorgt voor doorgedreven data monitoring en analyse mogelijkheden, hetgeen een betere technische ondersteuning en dienstverlening mogelijk maakt.

De Heftrucks uit de EFL reeks van EP Equipment die we aanbieden zijn gebaseerd op het klassieke model van een diesel aangedreven heftruck. Het is in feite een diesel heftruck waarbij de diesel of LPG motor verwijderd is en vervangen is door een Lithium-ion batterij. Hierdoor hebben deze toestellen alle kenmerken van een diesel of LPG aangedreven heftruck, zoals een hoge bodemvrijheid, 4 wielen met grote banden, een robuust chassis en voldoende beenruimte voor de bestuurder. Een klassieke diesel heftruck is omwille van de uitlaatgassen niet geschikt om binnen te gebruiken, deze machines zijn geschikt om binnen en buiten te gebruiken, zowel op effen als oneffen terrein. Doet u in bouwmaterialen, heeft u een magazijn, drankenhandel of constructiebedrijf, een productiebedrijf in de voeding of de non-food? Moet u op een buitenterrein vrachtwagens laden en lossen of heeft u enkel intern transport nodig? Deze machines voldoen aan uw noden.

Dankzij de Lithium-ion batterij in deze heftrucks zijn deze machines zo goed als onderhoudsvrij, hetgeen de TCO (Total Cost of Ownership of totale kostprijs van de machine) aanzienlijk reduceert. U heeft alle voordelen van een Diesel heftruck zonder de onderhoudskosten van een diesel heftruck en u hoeft geen olie, brandstof of luchtfilters meer te vervangen. Zoals eerder aangehaald zijn deze heftrucks geschikt voor tussentijdse laadbeurten. U kan op strategische momenten zoals de koffie en de lunchpauze de machine inpluggen om deze op te laden zonder de batterij te beschadigen of haar levensduur te verkorten. Bovendien hoeft u de batterij niet los te koppelen van het toestel of het toestel te openen, het is eenvoudigweg een kwestie van de stekker van de lader in de machine te steken en klaar is kees.

Foets is erkend verdeler van EP Equipment, u kan bij ons onder andere terecht voor elektrische transpaletten, elektrische stapelaars, magazijn tractors en elektrische heftrucks uit het gamma van EP Equipment.

Hebben we u kunnen overtuigen van de voordelen van onze nieuwe heftrucks met Lithium-ion batterijen? Interesse om uw huidige diesel heftruck te vervangen door een elektrisch model met dezelfde capaciteiten en mogelijkheden, maar dat geschikt is om binnen en buiten te gebruiken? Laat het ons weten als u meer informatie wil hebben over deze machines, of kom ons vrijblijvend bezoeken zodat u deze heftrucks met eigen ogen kan zien. Seeing is believing, de toekomst is elektrisch!